緊固件是作緊固連接用且應用極為(wei) 廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建築、結構、工具、儀(yi) 器、儀(yi) 表和用品等上麵，都可以看到各式各樣的緊固件。我國是緊固件生產(chan) 大國，全國現有大大小小的緊固件企業(ye) 7000多家，2007年的緊固件產(chan) 量達到了525萬(wan) 噸，占全球緊固件產(chan) 量的四分之一強，產(chan) 量已連續多年穩居全球第一，但目前我國生產(chan) 的緊固件大部分為(wei) 低強度、低檔次產(chan) 品，其中8.8級以下普通低檔標準緊固件約占45%50%。未來緊固件又是怎樣的一個(ge) 發展趨勢呢？下麵百德小編依據收集的資料和實踐證明，對緊固件行業(ye) 未來發展趨勢作個(ge) 簡要的分析。

　　由於(yu) 我國幅員廣闊,企業(ye) 眾(zhong) 多,市場無限,尚有很多企業(ye) 尚未醒悟,處於(yu) 相對落後狀態,他們(men) 一旦認識到更新設備對企業(ye) 的重要意義(yi) ,當資金積累到一定程度後,必然會(hui) 投入到技改熱潮中來。因此,當前緊固件行業(ye) 大量購置新設備的潮流正方興(xing) 未艾,估計這種勢頭還會(hui) 持續3~5年。從(cong) 整個(ge) 製造業(ye) 的發展來看，緊固件被稱為(wei) “工業(ye) 之米”。緊固件在整個(ge) 產(chan) 品結構中，通常隻占很小的一部分，但作為(wei) 產(chan) 品的有機組成部分，卻起著重要的作用。常見的緊固件有螺栓、螺釘、螺柱、螺母以及其組合件如墊圈、檔圈、銷、鉚釘、連接副等。

　　從(cong) 世界緊固件應用來看，行業(ye) 主要有電子工業(ye) 、維修與(yu) 建築工業(ye) 、汽車工業(ye) 是緊固件的三大用戶。汽車工業(ye) 所需的緊固件數量占緊固件總銷量的23.2%，在三大用戶中占有最大的比例，而維修與(yu) 建築工業(ye) 和電子工業(ye) 分別位居二三位，占20%和16.6%。

　　過去的10年,中國的緊固件行業(ye) 的高速發展,已使中國成為(wei) 世界工廠的一部份。目前，我國共向50多個(ge) 國家出口了緊固件，其中出口到歐盟、美國、澳洲的數量最大，出口前六位的國家和地區分別為(wei) 美國第一，德國第二、日本第三、英國第四、意大利第五和香港第六，其中出口到美國、德國和日本的數量之和占出口總量的三分之一強。2007年我國共出口緊固件257萬(wan) 噸，占當年產(chan) 量的48.95%。

　　可以說,世界上最著名的貿易商均通過中國找到了他們(men) 的OEM,但是由於(yu) 多數緊固件企業(ye) 生產(chan) 的粗放型經營,能源和環境問題越來越被人們(men) 所關(guan) 注。

　　然而，我國緊固件市場上的競爭(zheng) 隨著時間推移越來越激烈，很多外國公司不斷地進入我國的市場，並且在我國落地紮根，利用我國廉價(jia) 的勞動力，生產(chan) 其品牌產(chan) 品獲取更高的利潤。在這種壓力之下，怎樣能夠讓自己的產(chan) 品不被壓製，並且發展的越來越好成為(wei) 很多企業(ye) 思考的大問題。我國很多緊固件在和外資企業(ye) 相比，缺少的主要是大品牌，這個(ge) 讓我們(men) 在緊固件的市場上競爭(zheng) 就比較差，因此我國就采用了熟悉的價(jia) 格戰，但是因為(wei) 是在中國的緊固件市場。因此，價(jia) 格戰對於(yu) 我國的企業(ye) 現在也沒有了多少的優(you) 勢，那麽(me) 我國最好的方法就是打造高強度螺絲(si) 大品牌，有自己的創意，能夠和國際緊固件接軌，這樣在市場上的競爭(zheng) 就會(hui) 顯得比較有力。

　　雖然中國產(chan) 量巨大，但是緊固件相比於(yu) 國外起步較晚。全球谘詢公司PAC集團一項調查數據顯示，由於(yu) 高附加值產(chan) 品缺乏，很多發展中國家已接納了緊固件轉移的製造，對我國緊固件行業(ye) 形成了挑戰，近年來每年將有約2.5億(yi) 元的緊固件訂單“逃離”中國，造成我國緊固件企業(ye) 目前這種現狀的根源就在於(yu) 本土企業(ye) 缺乏核心技術，亮不出自己的“絕活”來。不少企業(ye) 科技投入較低，科技開發力量薄弱、工藝技術落後、交貨周期長、質的提升大大滯後與(yu) 量的增加，企業(ye) 的創新戰略意識薄弱；企業(ye) 的自主創新能力不足；企業(ye) 的創新體(ti) 製建設不夠完善。近年來國外緊固件企業(ye) 大量湧入國內(nei) ，而我國的緊固件企業(ye) 挑戰和機遇並存。國內(nei) 緊固件企業(ye) 需要打造品牌、提高品質、確保更高的零件合格率，向零缺陷的目標不斷努力。

　　為(wei) 了生產(chan) 出高質量的緊固件產(chan) 品，在選用緊固件所用鋼的過程中，必須嚴(yan) 格控製所用鋼的化學成分，減少鋼中有害元素S、P、O 的含量，減少氧化物、硫化物夾雜對緊固件生產(chan) 過程中產(chan) 生開裂的影響;在緊固件熱處理過程中，嚴(yan) 格控製加熱爐內(nei) 的溫度、時間和氣氛，降低緊固件成品表麵的氧化和脫碳。因此，在大批量生產(chan) 完成後必須進行最終的分選和檢測，如人工挑選、渦流分選、光學傳(chuan) 感尺寸及輪廓分選，分選出具有明顯缺陷的不良產(chan) 品，如存在表麵裂紋、表麵脫碳和尺寸不合格的產(chan) 品，以滿足客戶的要求。無缺陷的緊固件是保證裝配線的順暢運行、車輛的安全行駛以及廠家的良好聲譽的關(guan) 鍵所在。緊固件企業(ye) 應當注重技術改造，不斷提高緊固件製造水平，節約能源、保護環境，走可持續發展的道路。

　　國家對企業(ye) 生產(chan) 的環保和排放提出了更高嚴(yan) 格的要求，拉拔工序必須考慮更新和改造原有的老設備，同時加大投資購置無汙染排放的高新技術設備，改善生產(chan) 和周邊環境，對磷皂化液采用回收利用，廢酸液收集，減少或避免對外有害氣體(ti) 的排放，創造綠色的生產(chan) 環境。因此，在建設節約型社會(hui) 的大環境下，緊固件企業(ye) 應將投入新一輪的設備技改高潮中。

　　國內(nei) 緊固件企業(ye) 雖然與(yu) 國外先進水平相比還存在明顯差距，但是我國緊固件業(ye) 經過長期的發展，具備了一定的產(chan) 業(ye) 基礎和優(you) 勢。“十三五”期間及其未來10年，中國緊固件企業(ye) 隻能靠質的提升、量的控製來獲取利潤，一批規模較小，技術力量薄弱，靠劣質原材料和偷工減料低價(jia) 競爭(zheng) ，沒有品牌的緊固件企業(ye) 將在轉型創新中被淘汰出局。